24.06.2010: Nissan выбирает SsangYong вместо АвтоВАЗа

Карлос Гон, генеральный директор составляющих альянс компаний Renault и Nissan, объяснил причину интереса к покупке корейского производителя внедорожников SsangYong Motor.«Наша южнокорейская компания Renault-Samsung выпускает на своем заводе в Пусане некоторые модели автомобилей, которые под маркой Nissan продаются на таких рынках, как Россия и Ближний Восток, - сказал Карлос Гон, которого цитирует Reuters. – Однако нам требуется больше возможностей  для производства этих моделей». Рост производственных возможностей альянса в Южной Корее, по мнению Гона, имеет смысл из-за высокого курса иены. За счет  этого экспорт автомобилей из Японии делает автомобили Nissan менее конкурентоспособными по отношению к продукции корейских компаний.Напомню, что две недели назад компания Renault SA направила SsangYong Motor письмо о намерении купить контрольный пакет акций южнокорейского производителя внедорожников. До этого сообщалось, что инициатором сделки были партнеры французов по альянсу – компания Nissan.Покупка осуществляется через Renault по двум причинам. Во-первых, французский автопроизводитель уже имеет в Корее свое подразделение – упомянутую выше компанию Renault-Samsung (собственно, она и выступит покупателем акций SsangYong). Во-вторых, не надо сбрасывать со счетов и антияпонские настроения, которые в Стране Утренней Свежести имеют многовековую историю: начиная от набегов японских пиратов в XVI веке и кончая оккупацией Японией в 1910-45 гг. Поэтому коммерсанты бывшей островной империи без необходимости стараются не влазить в корейский бизнес.Однако нас больше интересует, почему Карлос Гон в качестве одного из обоснований покупки SsangYong Motor назвал увеличение экспорта в Россию. На сегодняшний день российские дилеры бренда Nissan получают от Renault-Samsung только одну модель – Almera Classic.Еще в прошлом году эта модель была весьма популярна. Продажи бюджетного седана (6080 ед.) лишь немного уступили российскому бестселлеру Nissan – внедорожнику Qashqai (6592 ед.). Лучше других моделей продавалась Almera Classic и в начале года.Однако сейчас дела с ее продажами идут неважно. При цене 460 тыс. руб. Almera Classic уже не привлекает покупателя, и уступила третью позицию в рейтинге продаж бренда более дорогой модели Tiida (545 тыс. руб.).Компания Nissan разрабатывает замену модели Almera. Однако она появится на рынке не ранее 2015 года.Основные планы Nissan по укреплению позиций на российском рынке были связаны с АвтоВАЗом. Именно в Тольятти планировалось выпускать небольшие и недорогие модели японского бренда, а завод в Санкт-Петербурге был ориентирован на продолжение производства бизнес-седана Teana и внедорожников X-Trail и – в ближней перспективе – Murano.Однако похоже, что дела с организацией производства Nissan на волжском автозаводе идут не так хорошо, как планировалось. Можно предположить, что одной из основных проблем стала организация нового пула поставщиков комплектующих. Вследствие этого АвтоВАЗ даже отложил на неопределенный срок начало выпуска второй модели на платформе В0, а срок постановки на конвейер первой сдвинут на год.А конкуренты не дремлют. В частности, Volkswagen готовит выход на рынок выпускаемого в Калуге Polo Sedan, который будет стоить 400 тыс. руб. При этом качество и уровень оснащенности «российского седана» VW выше, чем у Nissan Almera Classic.В этих условиях расширение производства в Корее с последующим экспортом в Россию для Nissan является приемлемым выходом. Постановка автомобиля на конвейер SsangYong в любом случае займет меньше времени и потребует меньше денег, чем та же операция на АвтоВАЗе.Деловой Автоклуб